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Supertri Heurtier modèle 1958 | |
Le Supertri Heurtier, modèle 1958, est le dernier de la lignée, le seul à fonctionner en 220 V (pas tous), il accepte tous les types de perforations en 16 mm et les bobines jusqu'à 27 cm. Le changement de format 8,9.5 et 16 mm s'obtient en tournant les tourelles porte galets débiteurs et récepteurs, en tournant le sélecteur de formats et changement des couloirs , c'est très rapide et efficace. La griffe comprend 3 robustes dents et la lampe est une 500 W, 220 V. Les objectifs sont de marques et de focales très variables : il est équipé d' un 25 mm Angenieux et d'un 50mm Som et Berthiot, le diamètre est de 32,5 mm . L'obturateur est un deux pales à dimension variable selon le format. En fait, c'est un faux deux pales, comme le Bolex G 2-4 , car sa vitesse de rotation est multipliée par 1,5 par le rapport des engrenages, il fonctionne donc comme un trois pales. La vitesse du moteur universel est commandée par un rhéostat, il est donc fortement recommandé de faire chauffer le projecteur pendant 10 minutes avant de commencer le transfert. La stabilité de la vitesse est moyenne et a besoin d'être légèrement augmentée à mesure du chargement de la bobine réceptrice. De fabrication robuste en fonte d'aluminium, c'est un bijou de mécanique avec des trésors d'ingéniosités, notamment le système anti retour des poulies débitrices et réceptrices qui entraînent les courroies apparentes à l'arrière du projecteur. Comme tous ces projecteurs des années 40, 50, ils demandent un peu d'huile régulièrement, les orifices sont prévus à cet effet.
Projecteur robuste, d'une grande souplesse de fonctionnement, quelque soit le format, très bon pour le transfert des films muets, exceptionnel pour le 8 mm et le 9.5 mm à cause de la griffe à trois dents, sous réserve de surveiller la vitesse, surtout avec les grosses bobines de 16 mm.
Nota : J'ai remplacé le moteur universel d'origine, par un moteur d'un Rony LSP 511 à courant continu et remplacé le rhéostat par une alimentation électronique stabilisée de ma conception, ce qui me donne une très bonne stabilité de la vitesse et, de plus, insensible aux variations de courant. |
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